智能動(dòng)感駕駛模擬仿真系HMI 人機(jī)交互實(shí)驗(yàn)室

智能動(dòng)感駕駛模擬仿真系HMI 人機(jī)交互實(shí)驗(yàn)室 目前汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)成為支撐和拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。汽車(chē) HMI 即汽車(chē)人機(jī)交互界面,英文 Human Machine Interface,是駕駛員與車(chē)輛交互的橋梁。近年來(lái),智能網(wǎng)聯(lián)越來(lái)越被強(qiáng)調(diào),而汽車(chē) HMI可以使駕駛員方便快捷地查詢(xún)、設(shè)置和切換車(chē)輛系統(tǒng)的各種信息,在增強(qiáng)駕駛

  • 產(chǎn)品單價(jià): 面議
  • 品牌:

    碩士王

  • 產(chǎn)地:

    北京

  • 產(chǎn)品類(lèi)別:機(jī)械
  • 有效期:

    長(zhǎng)期有效

  • 發(fā)布時(shí)間:

    2021-08-06 16:52

  • 產(chǎn)品詳情

產(chǎn)品參數(shù)

品牌:

碩士王

所在地:

北京

起訂:

未填

供貨總量:

未填

有效期至:

長(zhǎng)期有效

詳情介紹

智能動(dòng)感駕駛模擬仿真系HMI 人機(jī)交互實(shí)驗(yàn)室

目前汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)成為支撐和拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。汽車(chē) HMI 即汽車(chē)人機(jī)交互界面,英文 Human Machine Interface,是駕駛員與車(chē)輛交互的橋梁。近年來(lái),智能網(wǎng)聯(lián)越來(lái)越被強(qiáng)調(diào)而汽車(chē) HMI 可以使駕駛員方便快捷地查詢(xún)、設(shè)置和切換車(chē)輛系統(tǒng)的各種信息,在增強(qiáng)駕駛樂(lè)趣的同時(shí)保證駕駛安全性。HMI市場(chǎng)處于高速發(fā)展,市場(chǎng)增長(zhǎng)的動(dòng)力源自消費(fèi)者數(shù)字化生活方式的驅(qū)動(dòng)。HMI的發(fā)展趨勢(shì)將基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,未來(lái)HMI 數(shù)字化趨勢(shì)愈加明顯,為車(chē)主帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣。

HMI汽車(chē)交互實(shí)驗(yàn)室著重于駕駛員行為研究、智能汽車(chē)交互設(shè)計(jì),用交互設(shè)計(jì)提升產(chǎn)品體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)力,通過(guò)用戶行為研究,探索潛在需求,以全新的方式提供服務(wù)。實(shí)驗(yàn)室需模擬汽車(chē)交互真實(shí)場(chǎng)景,進(jìn)行汽車(chē)駕駛交互場(chǎng)景模擬實(shí)驗(yàn)及車(chē)內(nèi)交互模擬實(shí)驗(yàn)。將實(shí)驗(yàn)室的定位設(shè)定在交互界面和交互行為的研究上,也就是汽車(chē)HMI中的I”不僅限定在interface 上,還將擴(kuò)展到 interaction 上,即 HMI=human machine interaction。實(shí)驗(yàn)室不僅研究車(chē)內(nèi)的交互界面,還將著重人在車(chē)中的行為方式的研究,以便進(jìn)行體感交互的研究以及探索更多更新的語(yǔ)音、手勢(shì)等交互方式在車(chē)內(nèi)的應(yīng)用。

配置:

單通道配置:二手車(chē)1臺(tái)、動(dòng)感平臺(tái)1臺(tái)、姿態(tài)控制器1套、電腦主機(jī)1臺(tái)、投影機(jī)1臺(tái)、150寸電動(dòng)銀幕1套、專(zhuān)用軟件1套。

三通道(環(huán)幕)配置:二手車(chē)1臺(tái)、動(dòng)感平臺(tái)1臺(tái)、姿態(tài)控制器1套、電腦主機(jī)1臺(tái)、投影機(jī)3臺(tái)、環(huán)型銀幕(900cm*280cm)1套、專(zhuān)用軟件1套。

該實(shí)驗(yàn)室適用于汽車(chē)人機(jī)互動(dòng)領(lǐng)域的探索與研究:

車(chē)內(nèi)交互方式研究      車(chē)車(chē)交互方式研究        駕車(chē)交互設(shè)計(jì)演示

駕車(chē)交互設(shè)計(jì)測(cè)試及數(shù)據(jù)提取

模擬仿真技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)虛擬研發(fā)的一體化平臺(tái)

線仿真(Offline Simulation)

實(shí)時(shí)-軟硬件在環(huán)仿真(RT-SIL/HIL Simulation)

駕駛員在環(huán)仿真(RT-DIL Simulation)

環(huán)境傳感與感知、數(shù)據(jù)融合、ADAS 研發(fā)測(cè)試與驗(yàn)證、V2X 與車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等

汽車(chē)技術(shù)研發(fā)從概念設(shè)計(jì)、原型樣機(jī)和系統(tǒng)驗(yàn)證的不同階段和不同環(huán)節(jié)均能夠通過(guò)高效、安全的數(shù)字化和虛擬化研發(fā)手段顯著降低成本

以大屏幕投影系統(tǒng)為平臺(tái)、以汽車(chē)駕駛行為為主題、借助于虛擬現(xiàn)實(shí)的技術(shù),構(gòu)建一套用于展示人機(jī)互動(dòng)技術(shù)的演示系統(tǒng)。需要滿足展示和科研雙重需求,同時(shí)具備配置靈活、應(yīng)用廣泛的特性。

 

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