候車亭作為城市文明建造之一，設計者們再給其制造規(guī)劃的時候都會事前依據地形等相關要素做好全方位的偵辦勘測，然后在落地實施。候車亭首要由廣告燈箱和頂棚兩方面構成。頂棚首要用來遮擋陽光和雨雪，燈箱首要用于廣告投進，廣告燈箱中心建立的橫杠便是供候車人稍作休息的長椅，當然，有的也會專門為乘客設置長椅，首要依據候車亭的方位來定。

      一，公交候車亭施工流程中短少二次加工。許多人都以為公交車候車亭在投進安裝之后就完全結束了，事實上，比較專業(yè)的候車亭制造公司會進行二次加工，在加工項目上首要是進行防腐蝕，放水，防銹等等處理，這些處理操作花費的時刻并不會太長，可是許多廠家為了節(jié)省成本往往會漏掉這些環(huán)節(jié)。二次加工沒有進行的話，對于候車亭自身是致命的，大部分的公交車站臺都是歸于戶外設施，所以閱歷風吹日曬是粗茶淡飯，偶然也會遇上一些極點的惡劣氣候，所以二次的加工仍是需求納入公交候車亭施工流程中的。
      第二，公交候車亭施工流程中短少定時保護。公交車候車亭其實跟機器是一樣的，在長期的運用過程中，沒有帶上一些相關的措施或者是定時進行保護，那么操作出來的作用仍是比較給力的，因為定時的保護可以延長候車亭的運用壽命。
      第三，公交候車亭施工流程中沒有嚴厲依照要求施工。候車亭因為自身的特殊性，在施工過程中會有必定的施工要求，在必定程度上來說，假如沒有依照次序或者是依照相對應的標準要求，那么在后期的運用過程中會產生不少的問題。工作人員在施工中遇上的問題不少，有的是地形的原因，有的是場所大小的原因，可是即使是流程比較長，也不能省掉。公交站臺因為運用的時刻會比較長，并且日常也會有許多人運用，所以在損毀程度上仍是比較高的，所以在施工中必定要嚴厲依照規(guī)則進行。

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