關鍵詞：猴車尾輪襯塊  猴車襯墊  猴車驅動輪襯墊 托繩輪襯塊

高磨襯塊   K25摩擦襯塊  摩擦襯塊 前制動襯塊 導向輪襯塊

產品用途：

猴車驅動輪主要依靠鋼絲繩與襯墊之間的摩擦力來傳遞動力，如果它們之間的摩擦系數過低，就會造成猴車不能正常工作。鑒于猴車驅動輪襯墊的重要作用，因此就要求猴車襯塊必須有足夠的抗壓強度；與鋼絲繩之間必須有足夠大的摩擦系數，以防止在提升過程中產生滑動。

特點:

1，惡劣的條件下也表現出極高的摩擦系數。

2，硬度適中，具有良好的繩槽的可車削性。

3，防水、防油和防礦上腐蝕性液體。

4，耐磨性能高。

5,安裝快捷方便，不需要夾板和緊固件。

6,該產品降低驅動輪自重，減輕了拆裝時的勞動強度。

7,能避免鋼絲繩與驅動輪的鋼鐵部位直接摩擦，不產生火花，有效避免瓦斯爆炸。

8,能夠有效的保護鋼絲繩和猴車驅動輪，增加其使用壽命。

技術參數

摩擦系數(干繩)負荷2Mpa μ=0.4

摩擦系數（用N113fs潤滑）負荷2Mpa μ=0.29

最小摩擦系數（在30℃潤滑條件下）負荷2Mpa μ≥0.25

允許表面壓力 3Mpa

抗拉強度 12Mpa

伸長率 21%

彈性模具 117Mpa

摩擦系數        ≥0.32

彈性模量        117 MPa

允許表面壓力  4 MPa

抗拉強度        11.6 MPa

延伸率           21%

硬度(邵氏D)   60～66

密度              1.4 g/cm

硬度邵氏  58-60HD

密度 1.20g/cm3

摩擦系數 干凈狀態下達到0.57，淋水狀態下達到0.65

安裝于猴車驅動輪（或稱摩擦輪）上的摩擦襯墊（簡稱襯塊），是提供猴車驅動輪動力、提升載荷的一個非常重要的零件，其摩擦性能的好壞，將直接影響到猴車的工作能力、工作效率和安全性等。猴車襯塊承擔著全部鋼絲繩重量、容器自重，載貨重量、平衡尾繩重量，以及運行時的各種動載荷與沖擊載荷。 猴車驅動輪主要依靠鋼絲繩與襯墊之間的摩擦力來傳遞動力，如果它們之間的摩擦系數過低，就會造成猴車不能正常工作。鑒于猴車驅動輪襯墊的重要作用，因此就要求猴車襯塊必須有足夠的抗壓強度；與鋼絲繩之間必須有足夠大的摩擦系數，以防止在提升過程中產生滑動。